Parla tiene un hospital público al que es difícil llegar y en el que falta personal. Tiene un tranvía que no llega hasta ese hospital, y el Metro no está en los planes de la Comunidad de Madrid. Son los problemas que más pesan hoy en una ciudad de más de 130.000 habitantes que la Comunidad sigue tratando como el patio trasero del sur.
Un hospital al límite
Desde finales de agosto, las Urgencias del Hospital Infanta Cristina trabajan al máximo de su capacidad, según denunció en septiembre el sindicato CSIT Unión Profesional. Hay unos veinte pacientes esperando cama para subir a planta y, al mismo tiempo, unas veinte camas cerradas por falta de personal, no por falta de espacio. Para sacar la atención adelante se ponen dos camas en habitaciones individuales con la misma plantilla, y dos tercios de Maternidad acogen a pacientes de otras especialidades. El hospital tiene 188 camas para atender a Parla y a los pueblos de su entorno.
En enero abrió el centro de salud Parla Este, junto a un nuevo recurso de salud mental, y es una buena noticia para más de 16.000 vecinos. Pero un edificio nuevo sirve de poco si no hay profesionales para cubrir los puestos, y eso es lo que le pasa al hospital.
Llegar al hospital, una odisea
Al Infanta Cristina no llegan ni el Cercanías ni el tranvía. Desde la estación de Cercanías de Parla hay 3,5 kilómetros, y en autobús se tarda entre 30 y 40 minutos. La propia Comunidad lo declaró en 2022 «centro de difícil cobertura» precisamente por lo mal comunicado que está. Eso hace más difícil contratar y retener a los profesionales, y por eso faltan.
En octubre de 2025, CSIT reunió 9.000 firmas de vecinos, pacientes y sanitarios para pedir una lanzadera gratuita entre el centro de Parla y el hospital. El Consorcio Regional de Transportes se negó a registrarlas y exigió que cada firmante presentara su propia solicitud.
Tampoco hay Metro a la vista. En el Debate del Estado de la Región, Ayuso anunció ampliaciones en Alcorcón, Móstoles y el norte, pero ninguna para Parla. El 9 de octubre, el Pleno municipal aprobó pedir a la Comunidad que incluya el Metro en sus planes y que el tranvía llegue hasta el hospital, pasando por Fuentebella y Leguario. La moción salió adelante con el voto en contra del PP al tranvía, porque sostiene que esa obra debe pagarla el Ayuntamiento. El grupo Podemos-IU anunció además otra moción para ampliar la línea C4 de Cercanías y estudiar que llegue al hospital. Comunicar el hospital no es un capricho: de ello depende que los profesionales quieran trabajar allí.
Cuentas claras
Parla arrastra desde hace años una de las deudas municipales más altas de la Comunidad de Madrid, y esa deuda limita lo que el Ayuntamiento puede hacer por sus vecinos. En julio, la Autoridad Independiente de Responsabilidad Fiscal (AIReF) publicó una advertencia pública porque el Ayuntamiento no le había enviado los datos que le pidió en varias ocasiones. Para la izquierda transformadora, la transparencia no es opcional: hay que explicar a la ciudadanía en qué situación están las cuentas y cómo se va a salir de ella sin recortar servicios ni cargar el peso sobre las familias con menos recursos. Por eso Podemos rechazó en el Pleno la nueva tasa de basuras, con una cuota fija de 84 euros que paga igual quien más tiene y quien menos.
Cuéntanos
¿Has tenido que ir a Urgencias del Infanta Cristina últimamente? ¿Trabajas allí? ¿Cuánto tardas en llegar? Escríbenos desde el formulario «Envía tu noticia» o a redaccion@comarcasur.es.
Fuentes: Noticias para Municipios (Urgencias, centro de salud, Pleno sobre el Metro, tasa de basuras), El Diario de Madrid y Moncloa.com.
Foto principal: Hospital Universitario Infanta Cristina, en Parla (2018). Juancar22 / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0.
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}