Valdemoro no ha dejado de crecer en los últimos años y ronda ya los 86.000 habitantes, pero los servicios no han crecido al mismo ritmo. Sus vecinos y vecinas sufren a diario un Cercanías que falla, siguen esperando una segunda oficina de Correos y ahora tienen a once kilómetros la amenaza de una macroincineradora.
No a la incineradora de Titulcia
La empresa PreZero, del grupo alemán Schwarz, quiere construir en Titulcia, a 1,5 kilómetros del casco urbano y junto al Parque Regional del Sureste, una planta capaz de quemar casi 324.000 toneladas de residuos al año, tantas como Valdemingómez. Funcionaría día y noche, todo el año, con una chimenea de 70 metros, y recibiría basura de toda la región. El estudio del proyecto prevé más de 400 viajes diarios de vehículos por la M-404, la mayoría camiones pesados. Valdemoro está a unos once kilómetros, y Ciempozuelos y San Martín de la Vega todavía más cerca.
Vecinos, vecinas y colectivos ecologistas han creado la Plataforma NO a la incineradora de Titulcia, y la recogida de firmas supera las 5.000. Los alcaldes de Ciempozuelos, Aranjuez, San Martín de la Vega, Chinchón y Villaconejos se han reunido para pedir explicaciones a la Comunidad, y el Ayuntamiento de Titulcia anunció una moción de rechazo. El Gobierno municipal de Valdemoro, del PP, se ha limitado de momento a pedir información por carta a la Consejería de Medio Ambiente.
El plazo de alegaciones está abierto hasta el 25 de noviembre. Quemar basura no es la solución: hay que reducir, reutilizar y reciclar de verdad, y el sur de Madrid no puede seguir siendo el vertedero de la región. Valdemoro debe pronunciarse con claridad contra el proyecto, y la Comunidad tiene en su mano negar la autorización ambiental.
El Cercanías C-3, de mal en peor
Los usuarios de la línea C-3 llevan meses denunciando trenes suprimidos sin aviso, esperas de hasta 20 minutos en hora punta, cortes nocturnos entre Villaverde Bajo y Aranjuez e información contradictoria en las pantallas y en las aplicaciones. Asociaciones vecinales y colectivos de usuarios de Valdemoro, Pinto y Getafe, como ACUSVAL, exigieron en mayo una mesa de trabajo con Adif, Renfe, el Ministerio de Transportes y el Consorcio. Piden que no se suprima ningún tren sin una alternativa por carretera, más personal en las estaciones y un calendario de inversiones que se cumpla.
El Cercanías es el transporte de la clase trabajadora del sur, y las inversiones anunciadas tienen que notarse ya en el andén. El Ministerio, en manos del Gobierno progresista, tiene que responder a los usuarios con hechos.
Servicios que no crecen con la ciudad
Una ciudad de 86.000 habitantes tiene una sola oficina de Correos. Los vecinos vuelven a reclamar una segunda, y la empresa asegura que lleva cinco años estudiándolo, pero que necesita un local adecuado. El Ayuntamiento le ha ofrecido dependencias municipales. Con unas elecciones generales a la vuelta de la esquina y la Navidad después, las colas irán a más.
El hospital de referencia, el Infanta Elena, es otro ejemplo de cómo se gestiona lo público en Madrid. Es un hospital público, pero lo gestiona Quirónsalud, como el Rey Juan Carlos de Móstoles. En junio, su plantilla fue a la huelga con CCOO para pedir estabilidad, mejores salarios y que se regulen la jornada y las horas extra. Los rankings sobre la satisfacción de los pacientes no deben ocultar que el dinero público sostiene el beneficio de una empresa privada, mientras los trabajadores siguen reclamando condiciones dignas.
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Fuentes: Zigzag Digital, Aquí Madrid, elDiario.es, Telemadrid, Zigzag Digital (Correos) y Noticias para Municipios.
Foto principal: Valdemoro (2012). Manuel Martín Vicente / Wikimedia Commons, CC BY 2.0.
